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摘要：隨著“雙碳”目標(biāo)的提出,開(kāi)發(fā)利用可再生能源已成為必然趨勢(shì)。新能源發(fā)電作為能源利用的一種重要形式,已經(jīng)受到越來(lái)越多的關(guān)注。相對(duì)于大容量、高電壓、遠(yuǎn)距離輸送的集中發(fā)電方式,分布式光伏具有容量小、電壓低、就地消納等優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用,近年來(lái)呈現(xiàn)跨越式發(fā)展趨勢(shì),研究分布式光伏接入對(duì)配電網(wǎng)的影響,對(duì)于提升電網(wǎng)及人身安全具有重要意義。本文以分布式光伏為研究對(duì)象,結(jié)合工程實(shí)例,研究了分布式光伏接入配電網(wǎng)的電氣二次配置以及通信管理。概述上海寶鋼阿賽洛激光拼焊有限公司屋頂光伏發(fā)電項(xiàng)目（二期...

【摘要】勞密場(chǎng)所的安全問(wèn)題一直是消防保障工作中的關(guān)鍵所在，在人流量較大、可燃物多、用電量大的情況下，很容易產(chǎn)生安全隱患，對(duì)人員安全造成影響。電氣火災(zāi)是社會(huì)生產(chǎn)生活中容易出現(xiàn)的火災(zāi)類(lèi)型，在勞密場(chǎng)所用電較為頻繁的情況下，更容易發(fā)生火災(zāi)。本文將對(duì)電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備在勞密場(chǎng)所的應(yīng)用進(jìn)行分析，具體闡述電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用的意義和策略。0引言電氣火災(zāi)作為常見(jiàn)的火災(zāi)類(lèi)型，常常由用電方面的問(wèn)題引起，相較普通的火災(zāi)類(lèi)型，電氣火災(zāi)還可能產(chǎn)生漏電和爆炸的情況，容易對(duì)人員造成更嚴(yán)重的傷害。因此，對(duì)電氣...

摘要：為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)防充電樁火災(zāi)，基于人工智能的火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)備受關(guān)注。本文針對(duì)該問(wèn)題展開(kāi)研究，通過(guò)綜述充電樁火災(zāi)的發(fā)生原因、現(xiàn)有火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)以及基于人工智能的預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀，探討了如何提高預(yù)警系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，并結(jié)合實(shí)際充電樁場(chǎng)景進(jìn)行了系統(tǒng)性能的評(píng)估。本文旨在通過(guò)對(duì)基于AI的充電樁火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用研究，探討系統(tǒng)的性能改進(jìn)和實(shí)際應(yīng)用情況，為提高充電樁火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和可靠性提供參考和建議。0.引言隨著全球范圍內(nèi)對(duì)環(huán)境保護(hù)和新能源汽車(chē)的重視，電動(dòng)汽車(chē)的普及程度不斷提...

0引言據(jù)公安部消防局提供的2011年至2014年《中國(guó)火災(zāi)統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)顯示，由于電氣引發(fā)的火災(zāi)占到總數(shù)的30%-30.27%，因此設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于提前預(yù)測(cè)火災(zāi)和及時(shí)對(duì)火災(zāi)進(jìn)行報(bào)警，減少人們生命財(cái)產(chǎn)損失，減少火災(zāi)的社會(huì)危害方面，都能發(fā)揮不可忽視的作用，成為減少電氣火災(zāi)的主要防范手段。1地鐵車(chē)站設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的必要性地鐵車(chē)站人員密集，系統(tǒng)設(shè)備眾多，各類(lèi)電源設(shè)置錯(cuò)綜復(fù)雜，設(shè)置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)具有一定的必要性，建筑內(nèi)線路絕緣層的老化，導(dǎo)體過(guò)載導(dǎo)致自身溫度升高、發(fā)熱等電...

摘要：虛擬電廠儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能調(diào)度尤為關(guān)鍵，因此提出了一種基于深度Q網(wǎng)絡(luò)（deepQnetwork，DQN）的虛擬電廠儲(chǔ)能數(shù)據(jù)挖掘方法，結(jié)合光伏發(fā)電功率、負(fù)荷功率和電力市場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)電價(jià)，進(jìn)行虛擬電廠儲(chǔ)能數(shù)據(jù)挖掘仿真研究。仿真實(shí)驗(yàn)證實(shí)，在光伏發(fā)電功率大于負(fù)荷功率時(shí)，虛擬電廠儲(chǔ)能系統(tǒng)可以根據(jù)電價(jià)情況進(jìn)行充放電操作，能調(diào)度收益，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)虛擬電廠儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能化管理。該方法有效提升了虛擬電廠儲(chǔ)能系統(tǒng)的智能化水平和能源調(diào)度效率，為未來(lái)虛擬電廠智能化運(yùn)行提供了新的方法。0引言隨著可再...

摘要：介紹了傳統(tǒng)軌道交通能源管理系統(tǒng)的構(gòu)成及功能，指出現(xiàn)有能源管理系統(tǒng)在節(jié)能工作中的局限，提出能源數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行精細(xì)化采集，構(gòu)建多系統(tǒng)協(xié)同管控的能源管理大數(shù)據(jù)平臺(tái)，建立科學(xué)的能耗評(píng)價(jià)指標(biāo)，制定合理的自動(dòng)化節(jié)能控制策略，實(shí)施多系統(tǒng)協(xié)同控制，大限度地降低能耗，發(fā)展為自動(dòng)控制節(jié)能的智慧能源管理系統(tǒng)。0引言城市軌道交通在中國(guó)人民的生產(chǎn)、生活中已成為無(wú)法取代的新型交通方式。截至2019年，中國(guó)已有40個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通，運(yùn)營(yíng)線路208條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度6736.2km。由于軌道交通運(yùn)量...

摘要：中國(guó)提出“雙碳”目標(biāo)后，深度降碳減排和可再生能源的大規(guī)模開(kāi)發(fā)成為我國(guó)能源行業(yè)發(fā)展的新方向。在汽車(chē)新能源革命中，光儲(chǔ)一體化充電技術(shù)作為關(guān)鍵要素備受關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)新能源充電的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，揭示在光儲(chǔ)一體化充電站建設(shè)中存在的技術(shù)難題。目前光儲(chǔ)一體化充電站存在安裝與適應(yīng)性不靈活、消防系統(tǒng)不完善以及缺乏智能管理系統(tǒng)等問(wèn)題。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，本文提出了一種創(chuàng)新的裝配式光儲(chǔ)+人工智能一體化充電站設(shè)計(jì)方案。該設(shè)計(jì)方案集成了車(chē)棚和光伏發(fā)電功能、人工智能管理系統(tǒng)、智慧消防系統(tǒng)...